Взял Тайоту Витц. Хочу немного поделиться впечатлениями. Сразу скажу, что плюсов у Тайоты Витц я увидел значительно больше, чем минусов. Из плюсов отмечу – экономна, бензина жрёт мало в смысле, расходные материалы стоят недорого, подвеска плавная, для 4-х человек салон очень даже удобен (а мне больше и не надо), маневренность (из-за небольших габаритов в условиях города можно творить чудеса), шумоизоляция на уровне.
Ну и немного минусов – багажник уж очень маленький (у нас поместилось всего две спортивные сумки), ну и разгон слабоват. В общем, Тайота Витц – это маленький городской автомобиль, который просто создан для условий мегаполиса. Добавлю ещё, что если надумаете брать Тайоту Витц, то не берите Витц 4WD, так как у него расход топлива значительно больше, да и ресурс движка не так велик.
Когда я выбирал себе машину, то придерживался нескольких критериев. Во-первых, конечно цена машины и её состояние. Из того, что можно было выбрать, подошла одна тайота, стоимость, которой как раз укладывалась в мой бюджет. Затем я решил, что надо узнать подробней про эту модель тайота и стоимость её эксплуатации. Сколько расходует топлива, сколько стоит страховка ну и так далее. Тоже всё укладывалось в запланированные расходы и мои представления о том, сколько можно позволить себе потратить на автомобиль. Третье, что надо было узнать о моей тайота – стоимость запчастей и их доступность, что тоже немаловажно. И с этим пунктом всё оказалось в порядке. Не найдя очевидных минусов, я взял эту машину и до сих пор вполне доволен выбором.
Прежде чем решиться на покупку машины, решил собрать побольше информации, чтобы не попасть впросак. С маркой более-менее определился, поэтому читал в основном статьи о toyota. Узнал много интересного. Конечно, не все статьи о toyota одинаково полезны (как йогурты). Некоторые носят скорее характер официального пресс-релиза – только положительное, как будто рекламный буклет читаешь. Но попадались и другие статьи о toyota - дельные и обстоятельные, где, например, сравнивались разные модели машин по своим характеристикам, описывались достоинства и недостатки той или иной машины. В конечном счёте, могу сказать, что чтение статей о toyota помогли мне сделать правильный выбор, о котором я нисколько не жалею. Да и просто кругозор расширить, тоже полезно.
Тойота не стоит на месте, а постоянно работает над разработкой новых моделей и усовершенствованием старых. Toyota highlander hybrid 2008, как раз и является результатом усовершенствования. По сравнению со своими предшественниками toyota highlander hybrid имеет больший размер кузова и более просторный салон. Дорожный просвет также увеличен на 2.5 см. Получив статус комфортабельного внедорожника, toyota highlander hybrid всё же предназначен в основном для езды по асфальту. Комфорт, большой салон и экономичность, обусловленная использованием гибридных технологий, делают его привлекательным в качестве семейного автомобиля. Toyota highlander hybrid стала единственным гибридным автомобилем, в котором присутствует третий ряд сидений, позволяя, таким образом, комфортно вместить 7 человек.
То, что людям свойственно объединять на основе общности интересов факт неоспоримый. Вот и владельцы автомобилей Тойота решили, что у них есть о чём поговорить и что обсудить. Так в России появился клуб тайота. Официальной датой появления на свет русского клуба тайота можно считать 16 июня 2006 года, когда начал работу сайт клуба.
Вначале было слово, ну а в случае с Русским клубом тайота, вначале был форум. Владельцы тойот могли пообщаться на нём, обсудить различные вопросы, связанные с эксплуатацией своих машин, с ремонтом и так далее. Однако форум достаточно быстро вырос из коротких штанишек и превратился в полноценный сайт. Русский клуб тайота - это место куда, мне лично, всегда приятно заходить
Дружбан мой в автосервисе работает. Платят нормально, но денег ведь много не бывает. Приходит как-то с пивом ко мне. Ну, раз с пивом, думаю, значит что-то от меня надо. Можно, говорит, у тебя в Интернет залезть? Да не вопрос – лезь, конечно! А чего хотел-то? Да вот говорит, взялся мужику одному в гаражах машину делать, калымлю потихоньку – надо руководство toyota скачать. Сел за комп - я пошёл пивные кружки доставать. Возвращаюсь - сидит, пыхтит чего-то (это в машинах он шарит, а в Интернете полный чайник). – Чего делать-то надо ?, спрашивает. Я говорю – ну так и набирай в поисковой строке - руководство toyota скачать, потом смотри, какие результаты поиск даст и ходи по ссылкам. Ну в общем руководство toyota скачать нам конечно удалось, машину друг починил насколько я знаю, теперь у него в гаражах репутация мастера на все руки, ну а мне пиво перепадает периодически с его калымов)
Друг решил заняться ремонтом тайот в городе. Авторемонтных мастерских, конечно и так хватает, но сервис-центра официального, где бы осуществляли ремонт тайот, у нас нет. А это значит, что конкурентоспособным вполне можно оказаться. Тем более что ремонт тайот для друга и так не прекращается. Только ремонтирует в основном свои и на свои, а тут и заработать можно. Тойот в городе не сказать, что очень уж много, но вполне достаточно, чтобы без работы не сидеть круглый год. У нас только в гаражах около дома можно насчитать штук пять, требующих ремонта тайот. Думаю инвестироваться в это дело. От самого толка мало будет - я в ремонте мало что понимаю, а вот деньги лишними при открытии своего дела не будут точно. Ну а со временем, надеюсь, и прибыль появится.
Когда я решил взять себе тайота рав4, то смущало меня только одно - коробка автомат.
До этого на автоматах никогда не ездил и относился к ним, если честно, весьма скептически. Думал, что такие коробки придуманы для женщин, что они ненадёжны и часто ломаются. Но когда попробовал ездить на автомате на своей тайота рав4, то понял, что всё это ерунда. Автомат удобен и я не променяю его теперь ни на что. Я понимаю, что у разных машин они разные, но на тайота рав4 мне автомат понравился – про него нельзя сказать, что он медленный, а если привыкнуть к нему, то езда становится очень даже комфортной. Кстати, привыкание это не занимает много времени. Кроме автомата впервые на тайота рав4 я столкнулся с кондиционером. Теперь уже не понимаю, как раньше обходился без него - в машине можно жить, в условиях летней жары ездить по городу одно удовольствие.
На местной интернет доске объявлений случайно попалось одно – «продам тайоту» и телефон приятеля моего. Звоню спросить, чего это он надумал продавать её. Говорит, да вот решил - продам тайоту, куплю что-нибудь попроще на первое время, чтоб колёса были. А то, понимаешь, надо дачу достраивать, да и в квартире ремонт кое-какой провести, а денег свободных что-то нет. Правда он собирается после всех ремонтов и строительных работ, как только возможность появится опять тойоту брать, но это его дела. А я вот не продам тайоту свою ни за что! Не нужна мне дача. К машине привыкаешь – жалко продавать, если только совсем барахлить начнёт, но пока вроде поводов для беспокойства нет.
Продажа автомобилей тайота, по моему скромному мнению, дело выгодное и верное. Если бы я решил вдруг заниматься автобизнесом и открыть салон по продаже машин, я бы занялся именно продажей автомобилей тайота. Почему? Во-первых, бренд раскручен и имеет хорошую репутацию у потребителя. Во-вторых широкий модельный ряд позволил бы охватить потребителей всех категорий – от организаций и предприятий (причём самых разных сфер), до людей со средним достатком. А если ещё не полениться и заняться продажами автомобилей тайота из категории «с пробегом», то можно привлечь практически всех желающих приобрести автомобиль. Ну разве что у кого-нибудь выявится аллергия на тойоту или кто-то окажется верным отечественному автопрому. Неплохая идея, по-моему?
